ผู้ก่อตั้งรถยนต์: SUV เหมาะสมที่สุดสำหรับการขยายช่วงในอีกห้าปีข้างหน้า

Li Xiang ผู้ก่อตั้งและประธานผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน Li Auto พูดคุยเกี่ยวกับการวางแผนผลิตภัณฑ์ระยะกลางและระยะยาวของ บริษัท ในการประชุมทางโทรศัพท์หลังจากรายงานผลประกอบการไตรมาสสองเขากล่าวว่าในอีกห้าปีข้างหน้าโซลูชันช่วงขยายยังคงเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับรุ่น SUVบริษัท จะปรับปรุงประสิทธิภาพของโซลูชันอย่างต่อเนื่อง

Li ต้องการใช้ Li Auto คู่แข่งของ BYD Han Sedan และ Tang SUV เป็นตัวอย่างราคาของทั้งสองรุ่นมีความคล้ายคลึงกัน แต่ยอดขายของรุ่น Hanchun EV นั้นสูงกว่ารุ่น Super Hybrid ในขณะที่รุ่น Super Hybrid ใน Tang Series มียอดขายที่ดีขึ้น ผู้บริหารกล่าวว่า: ผู้บริโภคใช้จ่าย 200,000 หยวน $ 29,475 หรือ 300,000 หยวน $ 44,211 เพื่อซื้อ SUV ตามความต้องการความบันเทิงกลางแจ้ง

รถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มเข้ามานั้นได้รับการดัดแปลงจากเครื่องยนต์เชื้อเพลิงโดยใช้รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ เมื่อแบตเตอรี่อยู่ในระดับต่ำให้ใช้เครื่องยนต์เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นไม่ได้มีส่วนร่วมในการขับขี่โดยตรงและไม่มีอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงเช่นคลัตช์หรือกระปุกเกียร์ ทั้ง Li One และ L9 ที่กำลังจะมาถึงเป็นรุ่นที่ขยายเพิ่ม

ในการประชุมหลี่ยังตอบคำถามเกี่ยวกับ ความล้าหลังของแผนขยาย เขากล่าวว่าการใช้พลังงานของ L9 ซึ่งได้รับการทดสอบโดยสื่อกระแสหลักแสดงให้เห็นว่าในกรณีของการสูญเสียพลังงานปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ L9 คือ 60% ของรถยนต์เชื้อเพลิงในช่วงราคาใกล้เคียงกัน โปรแกรมขยายช่วงมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มช่วงขยายให้กับยานพาหนะไฟฟ้าแทนที่จะปล่อยให้รถยนต์เชื้อเพลิงใช้แบตเตอรี่ซึ่งต้องมีความแตกต่าง

เพื่อพิสูจน์ข้อดีของแผนการขยายช่วง Li ต้องการเปรียบเทียบ บริษัท รถยนต์อีกแห่งหนึ่งคือ Changan Automobile ผู้ประกอบการรถยนต์แบบดั้งเดิมอย่างฉางอันนั้นยอดเยี่ยมมาก Deep Blue แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของฉางอันก็เลือกที่จะใช้โปรแกรมเสริมเช่นกัน ฉางอันมีเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด PHEV แต่พวกเขาก็เลือกที่จะใช้โปรแกรมเสริมเพราะหลังรองรับรถยนต์ไฟฟ้าและ PHEV เป็นรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง

ดูเพิ่มเติมที่:ลีรถ Q2 ขาดทุนขยายแนวทาง Q3 น้อยกว่าคาด

อย่างไรก็ตามเมื่อถูกถามเกี่ยวกับความได้เปรียบในการแข่งขันของ L9 เมื่อเทียบกับ Huawei Seres และรุ่นขยายอื่น ๆ เช่น AITO M5 Li Motor ไม่ได้ให้คำตอบอย่างละเอียด แต่กล่าวว่า L9 มีการแข่งขันสูงในรุ่นที่มีช่วงราคาใกล้เคียงกันและจะให้ความสำคัญกับวิธีการตอบสนองความต้องการของลูกค้ามากขึ้น

สำหรับ EV บริสุทธิ์ที่เป็นที่สนใจของตลาด Li Xiang กล่าวว่า EV บริสุทธิ์ของรถยนต์ลิเธียมมี รูปแบบที่ไม่เหมือนใคร และจะยังคงถูกครอบงำโดยสมาชิกในครอบครัว Li Auto เปิดเผยว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่นแรกของ บริษัท จะเปิดตัวในปีพ ศ 2566