BYD သည် Blade ဘက်ထရီ များကို Tesla Berlin စက်ရုံ သို့ပို့ဆောင် သည်

Sina နည်းပညာတ႐ုတ္ လွ်ပ္စစ္ ကား ထုတ္လုပ္ေရး ကုမၸဏီ BYD မွ ထုတ္လုပ္ ေသာ Blade Battery ကို ဂ်ာမနီ ႏိုင္ငံ ဘာ လင္ ၿမိဳ႕ရွိ Tesla စက္႐ုံ သို႔ ေပးပို႔ ခဲ့ၿပီး BYD ဘက္ထရီ အသစ္ကို Tesla မွ ပထမဆံုး အသံုးျပဳ သည့္ စက္႐ုံ ျဖစ္ေၾကာင္း ၾသဂုတ္ ၁၀ ရက္က သတင္းတစ္ရပ္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။ BYD Blade Battery တပ်ဆင် ထားသော Tesla မော်တော်ယာဉ် များ သည်တစ် လအတွင်း အော့ ဖ် လိုင်း သွား လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

တရုတ် မီဒီယာ များ သည်အခြား သတင်းရင်းမြစ် များ မှလည်း မျှော်လင့်ထားသည့် ရှန်ဟိုင်း Gigafactory သည် BYD ဘက်ထရီ များကို ယာယီ အသုံးပြုရန် အစီအစဉ် မရှိကြောင်း ကိုလည်း သိရှိ ခဲ့ရသည်။

လက်ရှိတွင် Tesla ၏ ဘာ လင် စက်ရုံသည် Model Y ကိုအဓိက ထုတ်လုပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ BYD ၏ blade ဘက်ထရီ များကို ထို ယာဉ် များ တွင်ပထမ ဦး ဆုံး တပ်ဆင် မည် ဖြစ်သော်လည်း အားလုံး မဟုတ်ပါ။ တက် စ လာ သည် ဘာ လင် တွင် ဘက်ထရီ ၄၆ ၈၀ ပါသည့် Model Y ကိုလည်း စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

နှစ်ဖက် အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက် မှုသည် ရှည်လျားသော သမိုင်းကြောင်း ရှိသည်၂၀၂၁ ခုနှစ်သြဂုတ်လ မှစတင် ခဲ့သည်ထိုအချိန်က မီဒီယာ သတင်းများအရ BYD သည် ၂၀ ၂၂ ခုနှစ် ဒုတိယ သုံးလပတ်တွင် တက် စ လာ သို့ blade battery များ ထောက်ပံ့ ပေးမည် ဖြစ်ကြောင်းနှင့် ၎င်းသည် setting အသစ်များ ကိုစတင် စမ်းသပ် နေ ပြီဖြစ်သည်။ သို့သော် ထို သတင်းကို မည်သည့် ပါတီမှ အတည်ပြု ခြင်းမရှိခဲ့ပါ။

BYD မတိုင်မီက Tesla ၏ ဘက်ထရီ ပေးသွင်း သူများသည် တောင်ကိုရီးယား မှ LG ၊ ဂျပန် မှ Panasonic နှင့်တရုတ် မှ CATL တို့ပါဝင်သည်။ တရုတ်နှင့် အာရှပစိဖိတ် စျေးကွက် များရှိ တက် စ လာ ၏စွမ်းအင် ဘက်ထရီ များကို အဓိကအားဖြင့် CATL မှ ထောက်ပံ့ ပြီး LG မှ အနည်းငယ် ထောက်ပံ့သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ် April ပြီ လတွင် BYD က၎င်း၏ စင်ကြယ်သော EV မော်ဒယ် များသည် blade batteries များ ကိုအစားထိုး ခဲ့သည်ဟု ကြေငြာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် BYD ၏ blade batteries များကို ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မော်ဒယ် များ တွင်အဓိက အသုံးပြုခဲ့သည်။ China FAW, Changan Automobile, Toyota, Zhongtong Bus နှင့်အခြား ကား ကုမ္ပဏီ များသို့ Blade Battery အနည်းငယ် ကိုသာ ထောက်ပံ့သည်။

မကြာသေးမီ အချိန်အထိ BYD ၏ ကိုယ်ပိုင် ရောင်းအား သည် ၂၀ ၂၂ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက် တွင် တက် စ လာ ထက်သာလွန် ခဲ့သည်။ BYD ၏ဘဏ္ report ာရေး အစီရင်ခံစာအရ ယခုနှစ် ပထမ ခြောက် လတွင် စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ် ၆၄ ၁၄၀၀ ကို ရောင်းချ ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ၃ ၁၄. ၉% တိုးတက်ခဲ့ပြီး Tesla ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရောင်းအား ၅၆ ၄၀၀၀ ထက်ကျော်လွန် ခဲ့သည်။ ကား ရောင်းအား များပြားလာ ခြင်းကြောင့် BYD သည် တစ်ချိန်က ပါဝါ ဘက်ထရီ လုပ်ငန်းတွင် Panasonic ကဲ့သို့သော ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သူများ ထက်သာလွန် ခဲ့ပြီး lithium ferrous phosphate ဈေးကွက်တွင် LG စွမ်းအင် ဖြေရှင်း မှုနှင့် CATL ကိုအောင်မြင်စွာ ကျော်ဖြတ် နိုင်ခဲ့သည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:BYD သည် Tesla ကိုကျော် တက်ပြီး H1 လျှပ်စစ် ကား များ၏ ကမ္ဘာ့ ရောင်းအား ထိပ်ဆုံး တွင် ရှိသည်

ကုမ္ပဏီ၏ အချက်အလက်များအရ ၂၀ ၂၂ ခုနှစ်တွင် BYD ဘက်ထရီ ၏စုစုပေါင်း တပ်ဆင် နိုင်စွမ်း သည် ၃၄. ၀ ၄၂ GWh ခန့်ရှိပြီး ပြီးခဲ့သည့်နှစ် အလားတူကာလ ကထက် ၁၆၇. ၉၀% တိုးတက်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက် တွင် BYD သည် ဘက်ထရီ စွမ်းရည် ၈. ၄ ၂၂ GWh ဖြင့် စျေးကွက် ဝေစု ၁၅. ၇% ဖြင့် ဒုတိယ နေရာတွင်ရှိသည်။