BYD နှင့် Leapmotor Eye တို့သည် Changsha GAC Fick စက်ရုံ ကိုဝယ်ယူ ခဲ့သည်

ဒီ ကိစ္စကို အကျွမ်းတဝင် ရှိသူများ အဆိုအရ Leapmotor နှင့် BYD အပါအ ၀ င် တရုတ် ကား ထုတ်လုပ် သူများသည် GAC Fick Changsha စက်ရုံ ၏ ပိုင်ဆိုင်မှု ကိုဝယ်ယူ ရန် ဖြစ်နိုင်ချေ ကိုဆွေးနွေး နေကြသည်။Cailian ထုတ်ဝ ေရေး အိမ်ဇူလိုင္ ၂၂ ရက္က သတင္းေပးပို႔ သည္။

GAC Fick သည် Jeep မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ရန် Stellantis နှင့် GAC Group တို့အကြား ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ဖက်စပ် လုပ်ကိုင် ခဲ့သည်။ GAC မှ ထုတ်ပြန်သော ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချ မှု အစီရင်ခံစာအရ GAC Fick ၏ထုတ်လုပ်မှု နှင့် ရောင်းချ မှုသည် လွန်ခဲ့သော သုံးလ အတွင်း အခြေခံအားဖြင့် ရပ်တန့် သွားခဲ့သည်။

Jeep ဘရန်း ပိုင်ရှင် Stellantis က ဇူလိုင် ၁၈ ရက်တွင် ကုမ္ပဏီ သည်၎င်း၏ Jeep ဘရန်း ကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပေါ့ပါး သော ပိုင်ဆိုင်မှု နည်းလမ်းဖြင့် တီထွင် မည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် GAC Fick ၏ အစုရှယ်ယာ အများစု ကိုဝယ်ယူ ရန် ယခင်က ကြေငြာ ခဲ့သော အစီအစဉ်တွင် တိုးတက် မှုမရှိ ခြင်းကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ပြည်တွင်း ဖက်စပ် လုပ်ငန်းကို ရပ်ဆိုင်း ရန် GAC နှင့် ဆွေးနွေးမှုများ စတင် လိမ့်မည်။ အဲဒီနောက် Stellantis က တရုတ် နိုင်ငံမှာ တင်သွင်း တဲ့ Jeep အမှတ်တံဆိပ် ကားတွေကို ဖြန့်ချိ ဖို့ အာရုံစိုက် မှာ ဖြစ်ပါတယ်။

GAC Group မှ ထိုနေ့ တွင်ပင် GAC Fick သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အရှုံးပေါ် ခဲ့ပြီး ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ လမှ စ၍ ပုံမှန် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှု ပြန်လည်စတင် နိုင်ခြင်းမရှိ ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ GAC Group နှင့် Stellantis တို့သည် ဖက်စပ် လုပ်ငန်းကို ရပ်ဆိုင်း ရန် စနစ်တကျ ညှိနှိုင်း နေပြီး နှစ်ဖက် စလုံးက ဖက်စပ် နှင့်သက်ဆိုင်သည့် ကိစ္စရပ်များကို ဥပဒေနှင့်အညီ စနစ်တကျ ကိုင်တွယ် လိမ့်မည်ဟု ကတိပြု ခဲ့ကြသည်။ သက်ဆိုင်ရာ ပိုင်ဆိုင်မှု ချို့ယွင်း မှုကို GAC Group ၏နှစ် ပတ်လည် ဘဏ္ report ာရေး အစီရင်ခံစာတွင် အတည်ပြုခဲ့သည်။

ယခုႏွစ္ မွစ၍ ျပည္တြင္း ကပ္ ေရာဂါ ျပန္လည္ ျဖစ္ပြား ျခင္း ကဲ့သို႔ေသာ အခ်က္ ေပါင္းမ်ားစြာ ေၾကာင့္ ျပည္တြင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေစ်းကြက္မွာ က်ဆင္း လ်က္ရွိသည္။ အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီ သုံး ခရီးသည်တင် ကား စျေးကွက် ၏စွမ်းဆောင်ရည် သည် စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ်များ ထက်များစွာ နိမ့်ကျသည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:GAC Aion သည် ဘက်ထရီ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု လိုင်း ကိုတည်ဆောက် ခဲ့သည်

ပြည်တွင်း Jeep အမှတ်တံဆိပ် မော်ဒယ် များသည်အဓိကအားဖြင့် လောင်စာဆီ သုံး ယာဉ် များဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပြည်တွင်း စျေးကွက် တွင် သူတို့၏ အမှတ်တံဆိပ် စွမ်းအား နှင့် ယှဉ်ပြိုင် နိုင်စွမ်း သိသိသာသာ ကျဆင်းခဲ့သည်။ ပြန် ပေါင်း ဖို့ ခက် တယ်။ အထက်ပါ အချက်များ ကြောင့် Stellantis သည် GAC Fick တွင် ဆက်လက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ ရန်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အစီအစဉ်ကို ဆိုင်းငံ့ထား ရန်နှင့် အနာဂတ်တွင် တင်သွင်းသော Jeep ထုတ်ကုန်များကို သာ ရောင်းချ ရန် အပြောင်းအလဲ တစ်ခုပြုလုပ်ခဲ့သည်။

အချို့သော နိုင်ငံခြား ကား အမှတ်တံဆိပ် များကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ် ခြင်းမရှိ တော့ပါ။ ကုန်ပစ္စည်း နှင့် စျေးကွက် အချက် များအပြင် ၎င်းတို့ သည်တရုတ် ပြည်တွင်း ကုန်အမှတ်တံဆိပ် များ လျင်မြန်စွာ မြင့်တက် လာခြင်း နှင့်လည်း ဆက်စပ်နေသည်။ တရုတ် လူငယ် စားသုံး သူများ သည်တရုတ် ပြည်တွင်း အမှတ်တံဆိပ် ကား များကိုပိုမို နှစ်သက် ကြသည်။ အခြားတစ်ဖက် တွင် မူ၊ တရုတ် ပြည်တွင်း အမှတ်တံဆိပ် ကား ကုမ္ပဏီများသည် လူငယ် များအတွက် ကော်ပိုရိတ် အသွင်ပြောင်း မှုကိုတိုးမြှင့် ခြင်း၊ ကုန်အမှတ်တံဆိပ် အသစ် များနှင့် ပုံရိပ် အသစ်များ ဖန်တီး ခြင်းနှင့် တရုတ်လူမျိုး များ၊ အထူးသဖြင့် လူငယ် များအတွက် ပိုမို ဆွဲဆောင် မှုရှိသော အလွန်အမင်း ယှဉ်ပြိုင် နိုင်သည့် ထုတ်ကုန်များ ကိုစတင် ခြင်းကြောင့် စျေးကွက် ဝေစု ဆက်လက် မြင့်တက် နေသည်။