တရုတ် ခရီးသည်တင် ကား စျေးကွက် သည် မေလတွင် တစ်နှစ် ထက် တစ်နှစ် ၁၇ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်း ခဲ့သည်

အရChina Passenger Car Association (CPCA) မှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များဗုဒ္ဓဟူး နေ့တွင် မေလတွင် ပြည်တွင်း ခရီးသည်တင် ကား စျေးကွက် ၏ လက်လီ ရောင်းချ မှုသည် ၁. ၃ ၅၄ သန်း ပြီးစီး ခဲ့ပြီး တစ်နှစ် ထက် တစ်နှစ် ၁၇ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး ယခင် လ ထက် ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ တစ်နိုင်ငံလုံး ရှိ ခရီးသည်တင် ကား ထုတ်လုပ်သူများ ၏စုစုပေါင်း ရောင်းအား မှာ ၁. ၅ ၅၇ သန်း ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ် ထက် တစ်နှစ် ၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး ၆၄ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။

ယခုႏွစ္ ဇြန္လ ပထမ ပတ္တြင္ ခရီးသည္တင္ ကား ေစ်းကြက္ တစ္ခုလံုး ၏ လက္လီ ေရာင္းခ် မႈသည္ တစ္ရက္လွ်င္ ပ်မ္းမွ် အစီးေရ ၃၄, ၀၀၀ ရွိၿပီး ယခင္ႏွစ္ ကထက္ ၅ ရာခိုင္ႏႈန္း က်ဆင္း ခဲ့သည္။ စွမ်းဆောင်ရည် သည်တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ကောင်းမွန် လာပြီး မေလ ပထမ အပတ် တွင် ပျမ်းမျှ ၆% တိုးတက်ခဲ့သည်။

CPCA မှ ထောက်ပြ သည်မှာ ဒေသန္တရ အစိုးရ အာဏာပိုင် များမှ ထုတ်ပြန်သော မော်တော်ယာဉ် စျေးကွက် ကိုလှုံ့ဆော် ပေးသည့် မူဝါဒ များသည် မော်တော်ယာဉ် စျေးကွက် ပြန်လည်ထူထောင် ရေးကို အတိုင်းအတာတစ်ခု အထိ မြှင့်တင် ပေးနိုင်သည်။ ဤ ပေါ်လစီ များသည် ရောင်းအား ပြန် ကောင်း လာ ခြင်းကို အထောက်အကူပြု နိုင်သည်။ သို့သော် သုံးစွဲ သူများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မူဝါဒ စတင် ချိန်တွင် ကားများ ၀ ယ်ရန် အလျင်စလို မရှိ ကြပါ။ အထင်ရှားဆုံး အကျိုးသက်ရောက် မှုမှာ စတုတ္ထ သုံးလပတ် မူဝါဒ ထွက်ပေါက် ကာလ တွင်ဖြစ်သည်။ တနည်း အားဖြင့် လက်ရှိ ရောင်းအား သည် မူဝါဒ ၏ မျှော်လင့်ချက် များနှင့်ကိုက်ညီသည်။

(သာမန် ဟိုက် ဘရစ် ယာဉ် များအပါအ ၀ င်) စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ် များသည် ဇန်နဝါရီ မှ April ပြီ လအထိ ယူနစ် ၃. ၇၅ သန်း ရောင်းချခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ဟိုက် ဘရစ် powertrains တပ်ဆင် ထား သောကား ၁. ၁၇ သန်း ရှိပြီး ၃၁ ရာခိုင်နှုန်း ရှိသည်။ ၂၀ ၂၂ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင် ခရီးသည်တင် ကား သစ် များသည် ဇန်နဝါရီ မှ April ပြီ လအထိ ၂. ၅၆ သန်း အထိရောက် ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ် ထက် တစ်နှစ် ၇၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ ၂၀ ၂၂ ခုနှစ် April ပြီ လတွင် ကား အစီးရေ ၅ ၄၀, ၀၀၀ ရောင်းချ ခဲ့ပြီး တစ်နှစ် ထက် တစ်နှစ် ၃၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:China Consumers Association-April ပြီ လတွင် ခရီးသည်တင် ကား လက်လီ ရောင်းချ မှုသည် တစ်နှစ် ထက် တစ်နှစ် ၃၅. ၅% ကျဆင်း ခဲ့သည်

China Automobile Association ၏ သုံးသပ် ချက်အရ ၂၀ ၂၂ ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ် များ၏ ရောင်းအား ခိုင်မာ မှု ၏အကြောင်းရင်း မှာ စျေးကွက် ၀ ယ်လိုအား ကိုထိရောက်စွာ ဆွဲဆောင် ခြင်းနှင့် မူဝါဒ အခြေပြု စျေးကွက် သို့ ပြောင်းလဲခြင်း များဖြစ်သည်။ COVID-19 ၏ လွှမ်းမိုးမှု အောက်တွင် ဥရောပ နှင့်အမေရိကန် စွမ်းအင် မူဝါဒ အသစ် များသည် ခိုင်မာသော ထောက်ခံ မှုရှိသည်။ ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် ဥရောပ စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ် များသည် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင် နိုင်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ် တွင်တရုတ် ၏စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ် သည်ကမ္ဘာ့ စုစုပေါင်း၏ ၅၂% ရှိသည်။ ဆက်လက်ဖြစ်ပွား နေသော ကပ် ရောဂါနှင့် ယူကရိန်း ကို ရုရှား ကျူးကျော် မှုကြောင့် ဥရောပ စွမ်းအင် အသစ် မော်တော်ယာဉ် ဈေးကွက် သည် နှေးကွေး နေပြီး ၂၀ ၂၂ ခုနှစ်တွင် တရုတ်၏ ကား ရောင်းအား သည် ၅၇% အထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ တရုတ်သည် ယခုအခါ ကမ္ဘာ့စျေးကွက် ကိုမောင်းနှင် နေသည်။ အဓိကအားဖြင့် ၎င်း ၏စွမ်းအင် မော်တော်ယာဉ် လုပ်ငန်း သစ် သည် စျေးကွက် သို့ ပြောင်းလဲသွား ခြင်းကြောင့် ခိုင်မာသော endogenous ကြီးထွားမှု အရှိန်အဟုန် ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ထို့အပြင် ဇန်နဝါရီ မှ April ပြီ လအထိ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာ ဆဲလ်များ ရောင်းချ မှုသည် ၄ ၆၃ ခု ရှိခဲ့ပြီး အတော်အတန် နှေးကွေး ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာ သုံး မော်တော်ယာဉ် များ သည်တစ် နှစ်နှင့် တစ်နှစ် တိုးတက်မှုနှုန်း ၃% ရှိ နေဆဲဖြစ်သည်။