ली कार Q2 हानि विस्तार Q3 दिशानिर्देश उम्मीदों से कम है

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप लिथियम मोटर्स के अनुसार इस साल की दूसरी तिमाही में घाटे का विस्तार हुआ15 अगस्त को इसका आवधिक वित्तीय प्रकटीकरणइसने तीसरी तिमाही के लिए नरम मार्गदर्शन भी प्रदान किया।

ये ब्लैंड डेटा लगातार हाई-प्रोफाइल कार दुर्घटनाओं के बाद इलेक्ट्रिक कार निर्माता की संभावनाओं को जोड़ते हैं।

दूसरी तिमाही में, ली ऑटोमोबाइल ने 8.73 बिलियन युआन (यूएस $1.13 बिलियन) का राजस्व प्राप्त किया, जो साल-दर-साल 73.3% की वृद्धि थी। पहली तिमाही में राजस्व वृद्धि 167.5% से काफी धीमी हो गई। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक कार निर्माता का राजस्व पहली तिमाही से 8.7% गिर गया।

राजस्व के संदर्भ में, ली ऑटोमोबाइल को दूसरी तिमाही में 641 मिलियन युआन का शुद्ध घाटा हुआ, जबकि पिछले साल इसी अवधि में 235.5 मिलियन युआन का शुद्ध घाटा हुआ था। दूसरी तिमाही के आंकड़े भी पहली तिमाही में 10.9 मिलियन युआन के शुद्ध नुकसान से काफी खराब थे।

यह ध्यान देने योग्य है कि ली ऑटोमोबाइल की दूसरी तिमाही में, गैर-प्रेस और प्रकाशन के सामान्य प्रशासन को 183.4 मिलियन युआन का शुद्ध घाटा हुआ, जो गैर-प्रेस और प्रकाशन के सामान्य प्रशासन के विकास की लगातार तीसरी तिमाही को समाप्त करता है।

विशेष रूप से, दूसरी तिमाही में ऑटोमेकर के परिचालन व्यय-आर एंड डी, बिक्री, सामान्य और प्रशासनिक व्यय-में वृद्धि हुई, जबकि दूसरी तिमाही में परिचालन घाटा 82.6% वर्ष-दर-वर्ष बढ़कर 978.5 मिलियन युआन हो गया, जो तिमाही आधार पर 136.9% बढ़ गया।

अमेरिकी बाजार खुलने से पहले के बयान ने नैस्डैक पर ली मोटर्स के शेयर की कीमत को तुरंत दबा दिया। सकारात्मक क्षेत्र में लौटने से पहले इसका स्टॉक 5% से अधिक गिर गया और तेजी से और गिर गया।

पिछली तिमाही में, इलेक्ट्रिक कार निर्माता के भारी नुकसान को आंशिक रूप से अप्रैल में शंघाई में ओमिक्रॉन घटना के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, जिसने पूरे चीनी ऑटो उद्योग को प्रभावित किया था, जो समझ में आता है।

चूंकि संयंत्र चांगझौ, जिआंग्सु प्रांत, पूर्वी चीन में स्थित है, और 80% से अधिक ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा में स्थित हैं, ली ऑटोमोबाइल ने अप्रैल में केवल 4,100 वाहन वितरित किए। जैसा कि इस क्षेत्र ने मई और जून में उत्पादन और काम फिर से शुरू किया, इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने डिलीवरी में एक पलटाव की शुरुआत की। फिर भी, दूसरी तिमाही में कंपनी की डिलीवरी लगातार दो तिमाहियों तक गिर गई।

ली ऑटोमोबाइल ने तीसरी तिमाही में उछाल की उम्मीद करने के बजाय 15 अगस्त को एक औसत दर्जे के दिशानिर्देश का खुलासा किया। कंपनी को उम्मीद है कि तीसरी तिमाही में कार डिलीवरी 27,000 और 29,000 के बीच होगी, जो साल-दर-साल 7.5-15.5% की वृद्धि होगी।

तीसरी तिमाही में इसका कुल राजस्व 8.96 बिलियन युआन और 9.56 बिलियन युआन के बीच रहने की उम्मीद है, जो वर्ष-दर-वर्ष 15.3% से 22.9% की वृद्धि है।

समग्र डेटा असंगत है क्योंकि इलेक्ट्रिक कार निर्माता से संबंधित कई हालिया दुर्घटनाओं ने देश की उभरती मोटर वाहन शक्तियों में से एक की व्यवहार्यता के बारे में संदेह पैदा किया है।

8 अगस्त को, ली वन, जो ड्राइविंग असिस्टेड मोड में था, कथित तौर पर सड़क के किनारे खड़ी एक इंजीनियरिंग कार से टकरा गया था। हादसा कुछ दिनों बाद हुआचेंगदू-चोंगकिंग एक्सप्रेसवे पर एक ली यी आग दुर्घटनादक्षिण-पश्चिमी चीन के सिचुआन प्रांत में कार को जला दिया गया था।

इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने 1 अगस्त की आग के दौरान वाहन की गुणवत्ता के साथ किसी भी समस्या को खारिज कर दिया और चालक पर स्टीयरिंग व्हील से अपने हाथों को हटाने का आरोप लगाया जब कार ने एक इंजीनियरिंग वाहन को टक्कर मार दी। इसके अलावा, ली ऑटो के अनुसार, दुर्घटना 2021 ली वन एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) के सामान्य ऑपरेटिंग रेंज से परे थी।

दूसरे शब्दों में, नया अनावरण ली एल 9 नवीनतम तिमाही प्रकटीकरण का एक प्रमुख आकर्षण है। नया मॉडल आधिकारिक तौर पर 21 जून को लॉन्च किया गया था। यह छह सीटों वाली पूर्ण आकार की प्रमुख एसयूवी है, जिसमें लिथियम कारों का एक बेड़ा शामिल है, जिसमें पहले केवल लिथियम शामिल था।

L9 का खुदरा मूल्य 460,000 युआन के करीब है, जो ली की तुलना में 100,000 युआन से अधिक महंगा है। L9 को उच्च अंत इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में एक पैर जमाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ली मोटर्स के संस्थापक और अध्यक्ष ली जियांग के शब्दों में, “हमारे दूसरे मॉडल, ली एल 9, एक प्रमुख होम स्मार्ट एसयूवी, को 21 जून को लॉन्च होने के बाद से उपयोगकर्ताओं से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है, और वाहनों द्वारा प्राप्त गैर-वापसी योग्य आदेशों की संख्या विशेष रूप से मजबूत है।”

“हमारे स्व-विकसित स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली ली एडी मैक्स की शक्तिशाली धारणा और वाहन नियंत्रण क्षमताएं, कंपनी की वेबसाइट पर दूसरी तिमाही के परिणामों की घोषणा करते हुए एक बयान में ली के हवाले से कहा गया है कि हमारे फ्लैगशिप माइलेज एक्सपेंशन सिस्टम द्वारा प्रदत्त उत्कृष्ट ड्राइविंग क्षमताओं और ली एल 9 के अभिनव इंटरएक्टिव स्पेस में नए मनोरंजन अनुभव को टेस्ट ड्राइव में उपयोगकर्ताओं द्वारा अत्यधिक सकारात्मक रूप से मूल्यांकन किया गया है।

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हालांकि, समग्र आर्थिक मंदी के साथ, यह अभी भी मायावी है कि क्या उच्च-अंत दूसरा मॉडल वास्तव में एक लोकप्रिय मॉडल बन सकता है।

हाल के महीनों में इलेक्ट्रिक कार दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला को ध्यान में रखते हुए, इसने न केवल लिथियम कारों का ध्यान आकर्षित किया है, बल्कि दो अन्य नई चीनी कार बनों-शिनाओ और ज़ियाओपेंग का भी ध्यान आकर्षित किया है। यहां तक कि सबसे महत्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक कार उपयोगकर्ता अक्सर इलेक्ट्रिक कारों का चयन करते समय दो बार सोचते हैं।आगे बढ़ने से पहले। ली ऑटो के लिए, अब यह दिखाया गया है कि यह निचले गियर में स्थानांतरित हो रहा है, जिसका अर्थ अधिक ऊबड़-खाबड़ ड्राइविंग हो सकता है।