चीनी लॉजिस्टिक्स दिग्गज शुन फेंग को 2021 की पहली तिमाही में नुकसान हुआ

गुरुवार को, Sunfeng होल्डिंग्स ने एक बयान जारी कर कहा कि 2021 की पहली तिमाही में वित्तीय नुकसान भारी था। वित्तीय रिपोर्ट से पता चलता है कि इसकी परिचालन आय 42.62 बिलियन युआन, 27.07% की साल-दर-साल वृद्धि और 989 मिलियन युआन का शुद्ध लाभ हानि, 209.01% की साल-दर-साल कमी पर पहुंच गई।

9 अप्रैल को, Sunfeng एक्सप्रेस ने 2021 की पहली तिमाही में 900 मिलियन से 1.1 बिलियन युआन खोने की उम्मीद की, जिससे कंपनी के अध्यक्ष और महाप्रबंधक वांग वेई ने वार्षिक शेयरधारक बैठक में माफी मांगी। “सबसे पहले, मुझे सभी शेयरधारकों से माफी मांगने की जरूरत है क्योंकि मुझे लगता है कि मैंने पिछली तिमाही में अच्छा प्रदर्शन नहीं किया है,” उन्होंने कहा।

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हालांकि, एक महीने पहले जारी कंपनी की 2020 की वित्तीय रिपोर्ट से पता चला है कि उसने पिछले साल 150 बिलियन युआन से अधिक का राजस्व और 7 बिलियन युआन से अधिक का शुद्ध लाभ दर्ज किया था।

वित्तीय रिपोर्ट में, शुनफेंग ने नुकसान के कारणों को पांच पहलुओं के लिए जिम्मेदार ठहराया। नए व्यवसाय का विस्तार करने के लिए, कंपनी ने एक्सप्रेस डिलीवरी, इंटरसिटी एक्सप्रेस डिलीवरी और वेयरहाउस नेटवर्क निर्माण में निवेश बढ़ाया है।

पिछले साल की चौथी तिमाही में शुरू हुई एक्सप्रेस डिलीवरी के तेजी से विकास के जवाब में, कंपनी ने ट्रांसफर स्टेशन ऑटोमेशन, एक्सप्रेस प्रोसेसिंग स्केल, साइट और उपकरण में निवेश बढ़ाना शुरू कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप इस वर्ष परिशोधन और मूल्यह्रास लागत में वृद्धि हुई। इसी समय, स्प्रिंग फेस्टिवल से पहले व्यावसायिक चोटियों के जवाब में कंपनी द्वारा निवेश किए गए अस्थायी संसाधनों ने लागत में वृद्धि की है।

Sunfeng नेटवर्क अभिसरण के शुरुआती चरणों में अतिव्यापी संसाधनों से बाहर चला गया, जिससे लागत बढ़ गई।

पिछले साल वसंत महोत्सव की छुट्टी के दौरान, चीनी सरकार ने लोगों को देश भर में परिवार और दोस्तों से मिलने के बजाय जगह में रहने के लिए प्रोत्साहित किया। त्योहार के दौरान ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों और ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, शुनफेंग ने डिस्पैचर, वेयरहाउस मैनेजर और ट्रांजिट ऑपरेटर जैसे ऑन-द-जॉब कर्मियों को जोड़ा, और उन्हें सब्सिडी भी प्रदान की, और बड़े पैमाने पर बिल दिखाई दिए।

इसके बाद, एक निश्चित समय के भीतर पूरा होने वाले ऑनलाइन आदेशों की वृद्धि दर धीमी हो गई, जबकि किफायती एक्सप्रेस उत्पादों के ऑर्डर तेजी से बढ़े।

इसके अलावा, शुन फेंग ने एक घोषणा जारी करते हुए कहा कि वू वेइटिंग ने व्यक्तिगत कारणों से कंपनी के मुख्य वित्तीय अधिकारी, उप महाप्रबंधक और निदेशक मंडल की लेखा परीक्षा समिति के सदस्य के रूप में इस्तीफा दे दिया। हालांकि वह अभी भी निदेशक मंडल की सदस्य हैं, कंपनी ने उन्हें लॉजिस्टिक्स इंडस्ट्री पार्क के लिए एक और स्थिति-पूंजी संचालन सलाहकार की पेशकश की।

एक्सप्रेस डिलीवरी उद्योग जमकर प्रतिस्पर्धी है, और इंटरनेट दिग्गजों की एक श्रृंखला लंबे समय से बाजार पर ध्यान केंद्रित कर रही है। मा यून ने तीन साल पहले यह स्पष्ट कर दिया था कि समुदाय और परिसर के लिए एक लॉजिस्टिक्स सर्विस प्लेटफॉर्म रूकी, सामाजिक लॉजिस्टिक्स की लागत को कम कर देगा, जो चीन के सकल घरेलू उत्पाद का 15% है, जो 5% से कम है।

दक्षिण पूर्व एशिया स्थित कूरियर कंपनी जम्मू एंड टी एक्सप्रेस ने इस साल की शुरुआत में तर्क दिया था कि यह प्रति आदेश एक डॉलर से भी कम खर्च करती है। 9 अप्रैल को, मूल्य डंपिंग के कारण, जिएटॉन्ग एक्सप्रेस और बेस्ट एक्सप्रेस को Yiwu पोस्ट एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा वितरण केंद्रों के एक सेट को बंद करने का आदेश दिया गया था।

वास्तव में, मूल्य युद्ध कूरियर उद्योग से कभी दूर नहीं रहा। सिना फाइनेंस की समझ के अनुसार, 2020 की शुरुआत से शेंटॉन्ग एक्सप्रेस और यूंडा एक्सप्रेस के प्रति ऑर्डर राजस्व में गिरावट शुरू हो गई है, जबकि युआनटोंग एक्सप्रेस के प्रति ऑर्डर लाभ 2017 से घट रहा है।

शुन फेंग होल्डिंग्स द्वारा मंगलवार को जारी एक रिपोर्ट से पता चला है कि मार्च में प्रति आदेश इसकी आय 15.74 युआन थी, जो साल-दर-साल 12.12% की कमी थी। कीमतों में गिरावट 22 महीने तक चली।

2021 में ऊबड़-खाबड़ शुरुआत और बाजार के भीतर गंभीर प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए, शुन फेंग को उम्मीद है कि इस साल की दूसरी छमाही में, यह नेटवर्क अभिसरण, संसाधन एकीकरण और स्वचालित क्षमता उन्नयन जैसे उपायों के माध्यम से क्षमता उपयोग और नेटवर्क संचालन दक्षता में सुधार करेगा।